智能自行車的逆襲！？先前就聽到消息，五月份會有一波性價比超級高的公路車即將進入台灣市場，配備如下：碳纖維空力車架、碳纖維高框輪組、SHIMANO二級電子變速，再加上具有GPS與車燈的整合車錶。價格只要市價的不到六折。這年頭怎麼會有這麼好康的買賣呢？這確實存在，但從何而來？在中國兩年前喊的震天響的智能自行車，去年也陸續有產品問世，其中在樂視跟700bike開出第一槍之後，做出了大媽大嬸嫌貴不出手，運動人口嫌重看不上眼的一般車款。因為那時候，大家對於智能自行車並沒有想出一個定義，總以為外型要擺脫以往、要有科技感、再加上各種電子智能裝置…最後做出的車款反而顯得又重又不實用，脫離了單車簡單的本質，自然是難以獲得市場青睞。

而今年這一波，可謂之是智能自行車2.0，但實際上僅是轉個方向，看來是智能自行車找上了高階運動自行車去做結合，採用貼補硬體價格的戰略（如同電信公司貼補你續約的手機一般），希望將車款銷售增量，擴大使用者層面，進而擷取到大數據，成為握有大數據可分析市場進而預測市場的美夢。這可以說是，還沒想出智能自行車的雛形，但是先用智能的方式，進攻傳統自行車產業。所謂智能的方式包括了：取得創投資金、網購平台眾籌預定單、低價貼補消費者、網路直接銷售…。這些方式，都不是傳統公司擅長的行銷模式，但傳統公司握有穩定的產品、忠誠的客戶、佈建好的通路，因此對於這一波的衝擊，大多都採觀望態度。

然而這一波真的如此威猛嗎？這還要考驗著出貨、客服、售後服務的整個配套，特別是加入了電子產品，裡面有各種設定及需求，更是考驗客服能力。看似威猛的把招式一次出齊，但若是準備不周，延伸出去的會是問題而不是機會。
然而回到產品本身，智能自行車到底是什麼？簡單說來就是以e化的方式，將傳統的自行車與車主之間有了結合，而這類結合又開始了多方面的變化，以往最多的像是路線、運動資訊分析、社群這一類。但是原有的自行車只要加裝一些電子元件，也能達到相同目的，差別僅是在於整合度而已。而這一點捷安特在今年也跨出了一大步伐，捷安特藉由Ride Life的APP以及ARS硬體，將旗下的高階車款直接智能化，其目前的功能強調「e騎生活，全面守護」，與以往運動軟體不同的創新功能在於防盜及守護車主安全，而後續發展更以「騎車人專用的Facebook」作為社群發展目標。

所以這一場「智能自行車」 VS. 「自行車智能化」的市場競爭正在展開，加上本期還有深入介紹的ZWIFT線上訓練的方式，可以說自行車在2016年中展開了一場不同於以往的跳躍進化。

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